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柴油机发生过热(俗称“开锅”)，是指柴油机发生故障致使强制冷却系统内冷却介质的温度超过设定值(95℃)。防爆柴油机温度过高的表现是冷却水消耗过度，防爆增压柴油机，发动机冷却风扇长时间高速运转，冷却水沸腾，防爆增压柴油机，柴油机表面温度超过规定值等。柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在75℃一90℃，此时柴油机可发出功率，燃油消耗率。过热会带来较大的危害，首先是<煤矿用防爆柴油机技术检验规范(暂行)2002>规定柴油机表面的温度不得超过150℃，温度过高有引起的危险;其次柴油机温度过高会造成柴油机零件配合间隙破坏及零件强度下降，柴油机出现敲缸、冒黑烟、机油变稠及机油消耗量大，甚至拉缸或抱轴等---故障。

矿用防爆柴油机，小型防爆柴油机，防爆柴油机车在工作中，燃料在气缸内燃烧后，放出大量的热量，除 30%?35%转变为需要的机械功，防爆增压柴油机报价，30%?40%随废气排出外，其余的 热量（约为30%)则传给直接与高温接触的零部件，如活塞、气缸盖、 气缸壁、活塞环等些零部件受热后，温度迅速上升，如不及时冷 却会使材料的强度降低，弹性减小，产生膨胀变形，摩擦力增大，甚 至会引起---的机械事故

由于尾气接触水也降低了炭烟颗粒排放，同时也溶解尾气中气溶胶类微粒(但柴油机工况不正常，烧机油或燃烧不净，尾气含油时净化作用差，尾气中微粒粉尘含油时，亲水性差，防爆增压柴油机在哪买，不溶水而排出)。

综合考察了多种---设备，都只是做了尾气降温达标，其中只是处理一小部分的颗粒物，有害气体成分并没有处理，---无法达到尾气排放控制要求。随着安全及要求的提高，及各种有害气体监控设备的应用。柴油机尾气危害问题直接提到议事议程中，---部门要求进矿作业车辆，尾气排放达标，生产工人------工作环境中空气，---吸入污染气体以保健康

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